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Mar 17, 2024

Recours collectif contre les moteurs Kia déposé au Canada

Publié dans Actualités 21 septembre 2022 — Un recours collectif contre les moteurs de Kia Canada allègue les moteurs Theta II de 2,0 litres et 2,4 litres, Nu de 1,8 litre et 2,0 litres, Gamma II de 1,6 litre et Lambda II de 3,3 litres et

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21 septembre 2022 — Un recours collectif contre les moteurs de Kia Canada allègue les moteurs MPI Theta II de 2,0 litres et 2,4 litres, Nu de 1,8 litre et 2,0 litres, Gamma II de 1,6 litre et Lambda II de 3,3 litres et 3,5 litres. sont défectueux.

Ces moteurs Kia limiteraient le débit d'huile, souffriraient de problèmes de consommation d'huile et courraient un risque d'incendie sans collision.

De plus, ces véhicules Kia caleraient et subiraient des pannes moteur complètes.

Les plaignants sont d'anciens propriétaires d'un Kia Sportage 2012 équipé d'un moteur MPI Theta II de 2,4 litres.

Les deux plaignants affirment que Kia aurait dû découvrir les problèmes de moteur allégués il y a longtemps, car les composants du moteur ne répondent pas aux spécifications en ne s'assemblant pas.

Le procès concernant le moteur Kia allègue que les composants s'usent et se décomposent prématurément à cause de l'huile contaminée par des débris métalliques.

Les débris métalliques proviendraient d'un manque de nettoyage du vilebrequin du moteur lors de la fabrication, provoquant la rupture des roulements de bielle à mesure que le métal s'accumule dans l'huile. Le filtre à huile Kia ne serait pas en mesure d'éliminer les débris métalliques, ce qui causerait des problèmes de pression d'huile moteur.

"La pompe à huile fait recirculer l'huile moteur contaminée dans tout le moteur, endommageant les différents composants du moteur et entraînant éventuellement un calage soudain et inattendu du véhicule, une panne moteur catastrophique et/ou des incendies de moteur sans collision." — Recours collectif contre les moteurs Kia Canada

Des problèmes se produiraient également entre les roulements, les bielles et les vilebrequins, provoquant des cognements sur les moteurs Kia. Les pistons ou les bielles pourraient également percer des trous dans les blocs moteurs, provoquant des incendies même lorsque les véhicules sont garés.

Après que les roulements de bielle seraient tombés en panne et que davantage de débris métalliques auraient circulé dans le moteur Kia via l'huile moteur, les capuchons principaux seraient endommagés, ce qui entraînerait le calage et la panne des moteurs.

La poursuite contre les moteurs Kia fait référence à cinq rappels de moteurs annoncés au Canada depuis décembre 2020, mais les plaignants allèguent que de nombreux véhicules Kia n'ont pas été rappelés même si les moteurs seraient défectueux.

Le recours collectif contre les moteurs Kia Canada a été déposé devant la Cour supérieure de justice de l'Ontario : Brian McCloskey c. Kia Canada Inc., et al.

Le demandeur est représenté par McKenzie Lake Lawyers LLP.

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