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Sep 15, 2023

Essai du Chevrolet Tahoe Z71 2023 : le gros VUS de Chevrolet se dirige vers la terre

Pour Chevrolet, Z71 signifie tout-terrain. Mais contrairement aux camionnettes, l'ensemble du Tahoe est en grande partie cosmétique. Avec les meilleures fonctionnalités non incluses dans l’ensemble, le Tahoe Z71 2023 a du mal à être à la hauteur

Pour Chevrolet, Z71 signifie tout-terrain. Mais contrairement aux camionnettes, l'ensemble du Tahoe est en grande partie cosmétique. Avec les meilleures fonctionnalités non incluses dans l’ensemble, le Tahoe Z71 2023 a du mal à tenir la promesse de ce badge.

Si vous souhaitez emmener cinq personnes hors route et remorquer un gros bateau ou un camping-car avec vous, vous pouvez choisir parmi une poignée de camionnettes pleine grandeur. Si vous souhaitez ajouter quelques personnes supplémentaires, les choses deviennent beaucoup plus compliquées. Dans ce segment, il y a moins de choix. L’un des plus remarquables est celui-ci, le Chevrolet Tahoe Z71 2023.

En bref:Le Chevrolet Tahoe Z71 fait un excellent travail pour déplacer des personnes et des marchandises, mais si vous voulez tous les outils tout-terrain et la technologie de sécurité, vous devrez cocher davantage de cases d'options.

Z71 est le langage Chevrolet pour plus de capacités hors route. Le nom fait partie de l’effort marketing intelligent de la marque visant à capitaliser sur les codes d’usine qui ont séduit les passionnés. Ensuite, l'équipe marketing prend le combo aléatoire de la production et lui donne un son cool - voirCorvette ZR1 et Camaro 1LE. Mais il est généralement livré avec du matériel réel, contrairement aux anciens modèles Cavalier Z22 si vous êtes assez vieux pour vous souvenir de ces paquets d'autocollants.

Un matériel supplémentaire, comme une boîte de transfert bas de gamme, fait du Z71 la seule version du Tahoe à bénéficier de cette fonctionnalité en équipement standard. Il dispose également d'un contrôle de descente pour les descentes lentes et d'un filtre à air robuste pour vous protéger lorsque vous dévalez des sentiers poussiéreux.Pneus tout terrainsur des jantes de 20 pouces sont un autre composant très utile pour la conduite tout-terrain, même si des roues plus petites seraient préférables.

Soit dit en passant, cette boîte de transfert à deux vitesses est le seul moyen de remorquer à plat un Tahoe. Donc, si vous voulez un gros véhicule derrière votre camping-car, celui-ci est la solution idéale.

Le Z71 comprend des améliorations cosmétiques telles que des emblèmes et des barres de toit noirs et des crochets de récupération rouge vif. Il ajoute également des marchepieds latéraux tubulaires suffisamment larges pour être utiles lors de l'entrée ou de la sortie, mais qui ne pendent pas et ne gâchent pas la garde au sol.

Ce que le modèle Z71 n’offre pas, c’est une plus grande garde au sol. Les angles d'approche augmentent, de 24,5 degrés à 31,5, grâce au pare-chocs avant coupé qui épouse le nez et vous permet de vous rapprocher des rochers et des rebords, mais le reste des dimensions tout-terrain est exactement le même que tous les autres. Tahoe.

Vous pouvez cependant transformer le Tahoe Z71 en quelque chose de plus performant. Un rapide tour d'horizon de la liste des options supprime la suspension Premium Smooth Ride et la remplace par l'ensemble de capacités tout-terrain.

L'ensemble de capacités tout-terrain comprend une suspension pneumatique réglable en hauteur qui s'abaisse pour monter et descendre et qui monte pour une garde au sol supplémentaire de 2 pouces. Le chiffre de 10 pouces est utilement plus grand que le chiffre standard de 8,0 pouces.

Il comprend également le système Magnetic Ride Control de GM, des amortisseurs à réglage magnétique qui font un travail incroyable pour apprivoiser la conduite de ce gros SUV sur la route et hors route. L'ensemble est complété par un différentiel arrière électronique à glissement limité remplaçant le LSD mécanique standard.

Actuellement vendu à 2 995 $, ce forfait est presque une bonne affaire. Mais mon modèle d'essai ne l'avait pas, mais a obtenu un système de divertissement pour siège arrière à 1 995 $ que je n'arrivais pas à comprendre comment alimenter. Le système est probablement cool, mais quel enfant n'a pas de tablette (ou de téléphone) de nos jours et s'appuie plutôt sur un téléviseur placé sur le dossier du siège ?

L'ensemble Z71 que Chevrolet offre sur lePick-up Silverado est livré avec un ascenseur et des amortisseurs tout-terrain. Sur le Tahoe, ce n'est pas le cas.

Pourtant, la suspension standard du Tahoe est prête pour une conduite sur route assez sérieuse. Même si le Tahoe à ressorts en acier se vautre sur l'autoroute, cette suspension souple fait un excellent travail en absorbant non seulement les joints de dilatation de l'autoroute, mais également le genre de roches que vous trouverez lorsque vous conduisez rapidement sur un chemin de terre ou un sentier accidenté. Les gros pneus tout-terrain Goodyear font un bon travail en donnant à ce gros SUV une adhérence et en résistant aux coupures de roches, de gravier et d'autres débris de sentier.